Amilyen sokat utazok egészen meglepő, hogy csak most először futottam bele egy ilyen helyzetbe. A történetünk még 2024 nyarán kezdődött. Egy hirtelen felindulásból jött ötlet után úgy döntöttünk, hogy leugrunk Paphos-ba. A foglalás flottul ment és pár nappal később már Cipruson a tengerbe lógattuk a lábainkat. De sajnos mint minden nyaralásnak – a miénknek is rekord gyorsasággal vége lett. Hazafelé gyorsan el is végeztük az utasfelvételt és 2,5 órával a járat indulása előtt kiértünk a repülőtérre. Amikor viszont kiszálltam a taxiból megszólalt a telefonom. A képernyőre vetettem egy pillantást és furcsa mosollyal az arcomon közöltem a többiekkel, hogy 2 órát késik a repülőgépünk. Ekkor még nem is sejtettem, hogy ez a két óra valójában nem is két óra lesz, hanem egy egész nap. A posztban elmesélem hogyan ért utol engem is egy Ryanair járattörlés mikor már kinn voltunka a repülőtéren. Kifejtem bővebben azt is, hogy mit kell olyankor tenni, ha ott hagy a fapados a repülőtéren minden fajta segítség nélkül. Végül is mi kifejezetten jól jöttünk ki ebből a kis kalamajkából. Ha pedig te a jövőben hasonló helyzetbe kerülsz, akkor a posztban leírt tapasztalatok alapján pontosan tudni fogod, hogy mit kell tenned. Mi az utolsó centig mindent behajtottunk az ír fapadoson. A posztban elmondom azt is, hogy hogyan működik a kártérítés folyamata és megírom, hogy végül mennyi pénzt fizetett ki nekünk a légitársaság. A vicces az, hogy utólag már az összes utastársam azt mondja, hogy bárcsak minden kirándulásunkon törölnék a járatunkat. Nézzük hát mi is történt pontosan.
Tartalom
A járattörlés
Na szóval ott hagytam abba a bevezetőben, hogy megérkeztünk a repülőtérre és kaptam egy SMS-t amelyben a Ryanair azt írta, hogy 120 percet késik majd a repülőgépünk, ekkor még sem sehol sem szerepelt járattörlés. Egy gyors pillantást vetettünk egymásra az utastársaimmal, majd leültünk egy kávéra amíg várakoztunk. Amikor megnyitottam a Flightradar24 alkalmazását a késés oka egyértelművé vált számomra. A járatunk még nem érkezett meg Paphos-ba. Eleve késve indult el Bécsből. Ilyenkor a járatkésés okaként a Ryanair többnyire a túlságosan telített légteret jelöli meg. Ezúttal valószínűleg volt is valami alapja, mivel a járatok nagy része késve indult a bécsi repülőtérről, ahogy néztem. Ezzel viszont nem is igazán foglalkoztam még. Hogy miért? Mert ahhoz, hogy egy légitársaságnak fizetési kötelezettsége legyen legalább 3 órát kell késnie. Szóval egy kicsit mérgelődtem, hogy mi a francért nem tud ez a hülye repülő legalább még egy órát késni – de aztán elengedtem az egészet.
A járat az új időpontra ezután már meg is érkezett és pár perc múlva gyorsan feltereltek a repülőgépre, nehogy véletlenül meghaladja a késésünk a három órát. Már fenn ültem és vártam az indulást, amikor hirtelen a pilóta beleszólt a mikrofonba – „Hölgyeim és uraim, sajnálom, de rossz hírt kell közölnöm Önökkel. Annyira tele a légtér, hogy legfeljebb 1,5 óra múlva indulhatunk el”. Rossz hírt? Ettől jobb hírt nem is mondhattál volna – gondoltam. Így már jár a kártalanítás! Mivel Paphos 1500 kilométernél távolabb található Bécstől, de 2500 kilométernél közelebb van – ezért €400/fő kártérítést köteles a légitársaság kifizetni abban az esetben, ha nem tudja bebizonyítani, hogy a légitársaságon kívül álló okok miatt történt a késés. Gyorsan elővettem a telefonomat és megnéztem a bécsi repülőtér weboldalán az érkezéseket és indulásokat. A járatok nagy része ebben az időben pontosan indult és pontosan érkezett. Gyorsan készített is pár képernyőképet bizonyítékként. Így már hiába is hivatkozna a Ryanair „vis maior” esetre, ez a többi járat késése hiányában nem állja meg majd a helyét.
Kis idő elteltével elkezdett elfogyni a levegő a kabinban. A légkondi nem működött, mivel egy helyben álldogáltunk. Az egyik légiutas-kísérő úgy döntött, hogy kinyitja az ajtót és enged be egy kis levegőt. Súlyos hiba volt! Nem igazán tudom, hogy ez hogyan működik, de a lényeg az, hogy a ajtó kinyitásánál a hölgy elfelejtett valamilyen kart meghúzni és félig kiengedte a vészkijáratnak a csúszdáját. Azt a döbbent arcot amit a hölgy vágott Hollywoodban tanítani kellene a színészeknek. Ahogy ránéztem már rögtön tudtam, hogy itt nagyobb a gond, mint ahogy elsőre tűnik. Pár percig próbálták visszaböködni a csúszdát, majd közölték velünk, hogy el kell hagynia minden egyes utasnak a repülőgépet. Én valahol legbelül már ebben a pillanatban tudtam, hogy ez a repülőgép aznap sehova sem repül tovább.
Mi a teendő a repülőtéren egy Ryanair járattörlés esetén?
Megpróbálom pontokba szedni, hogy hogyan oldottam az egész helyzetet:
A személyzet munkaideje
Bizonyára a gyakori utazók ezzel tisztában vannak, de inkább kifejtem ezt azok számára, akik nem annyira jártasak a légi közlekedésben. Egy repülőgép a személyzetének a munkaidejét szigorú törvények szabályozzák. Ha lejár a személyzet munkaideje, akkor az a gép már legfeljebb csak más személyzettel repülhet tovább. Amikor a repülőgépről leszállítottak gyorsan még megkérdeztem az egyik légiutas-kísérőt, hogy mikor jár le a munkaidejük. Azt mondta, hogy ha a gép este 20:00-ig elindul, akkor nem lesz gond. Ezzel az információval már eleve lépéselőnybe kerültem a többi utassal szemben egy esetleges átfoglalás esetén.
Alternatív járatok keresése
Amint leszálltam a repülőgépről az első dolgom az volt, hogy ha véglegesen törölnék a járatot és nem küldenek új gépet helyette, akkor keressek egy új járatot. Mivel egy Boeing 737 MAX repülőgépen egyszerre 197 utas fér el, ezért nem kell matekzseninek lenni ahhoz, hogy az ember kiszámítsa mi szerint átlagosan 90 százalékos töltöttségi adatok mellett nem jut majd fel mindenki a következő járatra. Ilyenkor az átfoglalási sorrendtől függ, hogy ki az aki felfér a járatra és ki az aki nem. A következő járat másnap indult volna, és annyi hely még volt szabadon ezen a gépen, hogy a mi csoportunk felfért volna rá. Tehát, abban az esetbe ha a Ryanair nem indított volna új járatot, mi már egy kész tervvel vártuk a járattörlés bejelentését. Szerencsére ez nem következett be és másnap reggel 9:00-ra odaállítottak egy vadiúj gépet számunkra. De fel voltunk készülve minden eshetőségre.
Új szállás lefoglalása
Bár sokan nem tudják, de ha egy járattörlés után a légitársaság csak másnapra képes járatot biztosítani, akkor kötelesek szállást biztosítani. A mi esetünkben este 20:00-ig azt hangoztatták a repülőtéren, hogy senki se foglaljon magának szállást, a légitársaság mindenkinek biztosít majd valamit. Annyira már ismertem a Ryanair működését, hogy ilyenre nincs elég alkalmazottjuk. Majd 200 embernek last minute szállást találni főszezonban egy üdülőparadicsomban nem egyszerű feladat. Majdnem még nekem is beletört a bicskám a mi 12 tagú csoportunk szállásfoglalásába. Szerencsére itt is előre gondolkodtam. Még mielőtt bejelentette volna az ír fapados, hogy keressünk magunknak szállást – én addigra már kikerestem több megoldást is. Abban a pillanatban, hogy elhangzott a varázsmondat, mi szerint nem tudnak szállást biztosítani, én már csak kiválasztottam egyet a kimentett telefonszámok közül és felhívtam őket. Szállást találni még így sem volt egyszerű. Hiába mutatta a Booking.com szabadnak a szobákat – amikor felhívtuk a szállásokat, mindenütt azt mondták, hogy már nem aktuális az ajánlat – telt házuk van. Végül azért csak találtunk egy pusztulat szállást. Hiába volt ez négycsillagos hotel, de amikor beléptünk csótányok szaladgáltak a lábaink alatt.
A számlák begyűjtése
A következő fontos dolog a sorrendben a számlák begyűjtése volt. 2 órás késés felett már a légitársaság köteles megtéríteni egy étkezést. Érdemes tehát összegyűjteni és elrakni az ételekért és italokért kifizetett számlákat. Én a törlés bejelentése előtt még tettem egy kört az étteremben és ahol a vendégek az asztalon felejtettek egy számlát az asztalon azt is eltettem. Mivel 12-en voltunk ezért ezek a számlák egészen jó szolgálatot tettek akkor, amikor a kiadásokat behajtottuk a légitársaságon.
Transzferfoglalás
A repülőtéren foglaltunk még egy óriási 12 személyes taxit a szállásra és vissza is. A légitársaság ezt a kiadást is köteles megtéríteni, úgyhogy nyugodt szívvel fizettem ki a taxinak az árát a repülőtérről a hotelbe, majd vissza.
Miután bejelentették a törlést fel kellett iratkozni egy listára, hogy a másnapi járattal haza szeretnénk-e menni. Nem basszus, itt akarok lakni most már örökre a ciprusi repülőtéren a Coca Colás üdítőautomata mellett. Kivártuk a sorunkat és közben le is foglaltuk a hotelünket, illetve a taxinkat telefonról. Egy órával később már újra Paphos belvárosában a hotelünkben voltunk. Másnap szerencsére a repülőgép időben elindult és gond nélkül hazaértünk.
Mi a teendő hazaérkezés után egy Ryanair járattörlés esetén?
Rögtön ahogy hazaértünk megpróbáltam beadni a kártérítési igényemet a légitársaságnak. Az első próba után azt a választ kaptam, hogy legalább 72 órának el kell telnie ahhoz, hogy a rendszer frissüljön. Rendben, frissítgessétek a rendszereteket csak, én a 400,- eurós kártalanításomról nem mondok le. Tehát első körben lepattintottak.
72 óra elteltével újra neki futottam, ezúttal már benn volt a járatunk a rendszerben – sőt bekerült az új mentesítő járat is. Na most melyiket válasszam – merült fel bennem a jogos kérdés? Tippre kiválasztottam az első járatot, amelyen a fakezű stewardess félig leengedte a csúszdát. A rendszert azt a választ adta, hogy ez a járat nincs a mai napig törölve, csak késik. Okés, akkor megpróbáltam a másnapi járatot. Ennél pedig azt a választ kaptam, hogy ez a járat a menetrend szerint időben elindult. Ahha, most már értem! Tehát az egyikre sem jár kártérítés ez alapján. Második körben szintén kapufa tehát.
Harmadik megoldásként a Ryanair chaten próbáltam szerencsét. Itt elmondták a supportosok, hogy sajnos nem működik megfelelően a rendszerük, de adjak be egy sima panaszt és azt majd külön elbírálják. Szóval írtam egy három oldalas levelet, amiben kifejtettem, hogy nem túl korrektül bántatok velünk és jó lenne rendezni a tartozásukat. A válasz erre az volt, hogy egy hónapon belül visszajeleznek majd.
Teltek-múltak a hetek és a hónapok. Végül a nyárból ősz lett, az őszből pedig tél. Akárhogy is próbáltam velük kommunikálni semmire sem válaszoltak. Pedig hívtam őket telefonon, próbáltam chaten keresztül sürgetni a „derék ír barátaimat”. Végül már azt tanulmányoztam, hogy hogyan adjam bíróságra a céget, mivel 100%-ra biztos voltam benne, hogy ezt a pert megnyernénk. Hirtelen viszont furcsa dologra lettem figyelmes. A weboldalukat átcsinálták és már teljesen más is a kinézete. Végső kétségbeesésemben újra megpróbáltam benyújtani a hivatalos oldalon a panaszomat, és láss csodát sikerült! Ha valaki szeretné szintén ezt megpróbálni, akkor ezen az oldalon keresztül teheti meg. A weboldalukon úgy elbújtatták, hogy még én is kb. 10 percig kerestem. Ha az elmúlt két évben három órát meghaladó késésed volt, vagy pedig törlésed akkor próbáld meg te is ismét beadni a kártalanítási igényedet. Csupán pár percbe telik kitölteni, de kellemes meglepetésként érhet, ha a légitársaság másnap visszaigazolja, hogy már pedig jár a pénz. Az esetemből tanulva érdemes ezt akkor is megpróbálni, ha egyszer korábban visszautasították a kártérítési igényedet. Ha pedig sikerül, akkor cserébe még akár engem is meghívhatsz egy sörre. 🙂
A kiadások – Milyen dolgokat nem fizettek ki az írek?
Egy járattörlés esetén minden utas két fajta kérést nyújthat be. Az első a kiadások, a második pedig a kártérítés összege. A kiadásoknál behajthatjátok a légitársaságon az összes törlés következtében felmerülő kiadást. Lehet az akár étel, ital, taxi, telefonköltség, új repülőjegy ára törlés esetén, stb. Nézzük, hogy milyen dolgokban akadt el a Ryanair és mire hivatkozott, hogy miért nem fizetnek a járattörlés után.
Az első dolog amire határozottan kijelentették, hogy nem fizetnek az az étel volt. Abban akadtak el, hogy adtak egy négy eurós voucher-t minden utasnak SMS-ben. Akik ezt a voucher-t felhasználták, azoknál a kötelező ellátást már biztosítottnak tekintik és nem fizetnek át semmilyen egyéb költséget sem. Hát ezt mindennek nevezném, csak korrekt dolognak nem. 4 euróért már ki tud egy repülőtéren jól lakni? Szóval a jó tanácsom az, hogy ha ti is kaptok kuponokat a repülőtéren egy ilyen röhejes összegben akkor ne használjátok fel. Inkább fizessétek ki ti magatok az ebédeteket és utólag kérjétek vissza az árát. A többi étkezés árát, ahol nem használták fel a 4 eurós voucher-t egy kivétellel egyébként átfizették.
A másik dolog amiben elakadtak az étkezésnél, az a számla időpontja volt. Mivel két órával az eredetileg tervezett indulás előtt értünk ki a repülőtérre ezért volt aki már farkas éhes volt. Ekkor már tudtunk a járat késéséről de a törlésről még nem. Szóval, akik éhesek voltak, azok rögtön meg is ebédeltek. De mivel az étkezésük pillanatában az idő még nem haladta meg a 2 órás késést és a járattörlés sem volt még bejelentve, ezért a Ryanair nem térítette meg az ételek árát. Tanulság? Ha késik a járatod, akkor várd meg legalább a 2 órás késést és csak azután egyél. Azt az ételt, amit 1:59 késésig vásárolsz nem fizetik át majd.
A szállásnál a következő kiskapuban akadtak el: Összesen 12-en voltunk. A szállásnál háromágyas szobák álltak rendelkezésünkre. A számlát viszont csak egy ember nevére állították ki. Tehát a Ryanair ezután abban akadt el, hogy simán lehetséges, hogy csak egy ember aludt a háromágyas szobában. Addig nem akarták kifizetni a szobának az árát, amíg név szerint meg nem voltak nevezve a számlán a vendégek. Itt már azért nekem is fogytán volt a türelmem. Felhívtam a hotelt, hogy írják már rá légyszi a vendégek nevét a számlára. De ezek kötötték az ebet a karóhoz, hogy ez nem lehetséges. Sebaj, fogtam egy PDF szerkesztő programot és én magam beleírtam. Ezután a légitársaság már gond nélkül kifizette a teljes összeget a szobákra. Tanulság? Minden hotel számlára írassátok rá az összes vendég nevét, amikor kicsekkoltok a szobából.
A Taxival szerencsére nem akadékoskodtak. Gond nélkül kifizettek mindent az utolsó centig. Szóval amíg racionális a taxidíj, addig nyugodtan hívhattok taxit egy törlés esetén. Nem kell a tömegközlekedésre hagyatkoznotok. Nekünk a taxi egy irányba 110 euróba került, ami 12 főnél már bagatell tétel.
Kártérítés – Miért nem akart fizetni a Ryanair és hogyan oldottuk meg?
Ami a kártérítést illeti, ott 400,- euró dukált utasonként. Ez egyaránt vonatkozott a gyerekekre és a felnőttekre is. Hogy miért 400,- euró? Ezt az összeget az utazás távolsága szabja meg. A Paphos – Bécs távolság több mint 1500 kilométer, de kevesebb mint 2500 kilométer. Ebben az esetben pedig 400,- euró jár utasonként, feltéve ha a légitársaság nem tudja bebizonyítani hogy a törlés egy rajtuk kívül álló ok miatt történt. Mivel ebben az esetben a légiutas-kísérő hibázott, ezért teljesen egyértelmű volt, hogy a vis maior nem bizonyítható. Amikor hónapok után sikerült beadnom a kártérítésre a kérvényt, rögtön el is akadt a folyamat egy újabb idióta kifogással. A repülőjegyeket az én profilomról foglaltam, de 3 különböző foglalás keretén belül. Voltak akik később döntötték el, hogy mégis jönnek ezért az ő repülőjegyük külön lettek lefoglalva (igaz az én profilomon keresztül). Nos a derék Ryanair ebben rögtön kivetnivalót is talált, hiába hogy a járattörlés az ő hibájuk volt. Hiába csatoltam a kártérítési kérelemhez egy közjegyző által hitelesített meghatalmazást – ez nem volt elég számukra. Körülbelül 10 e-mailt váltottunk, amiben már a jogi osztállyal vitatkoztam, hogy az ilyen meghatalmazást minden egyes légitársaság elfogad és ez az Európai Unió által jóváhagyott forma. A válasz az volt, hogy tudnak róla, de minden egyes utasnak egyénileg kell beadnia a kérvényt. Itt már tényleg kínomban csak röhögtem. Készítettem hát 2 új e-mail fiókot. A 2 új e-mail fiókkal beregisztráltam ismét a Ryanair oldalán. Nem a saját nevemet adtam meg ezúttal, hanem a 2 utasnak a nevét. Ismételten benyújtottam a kártérítési igényt az új profilokról. Ezúttal már elfogadták őket. Érdekes módon most még csak egy közjegyző által hitelesített meghatalmazást sem csatoltam a kérvényhez. Szóval a gyakorlatban ezt a kártalanítási igényt az égadta világon bárki benyújthatta volna. Az ír cég semmit sem ért el ezzel az egész procedúrával, csak azt hogy nyertek pár hetet a kifizetéssel.
A biztosító – ők miben akadékoskodtak?
Mivel az utasok közül egyedül én rendelkeztem megfelelő utasbiztosítással, ezért én a biztosítón keresztül hajtottam be a kártalanítási igényemet. Az N26 banknál YOU szintű számlám van jelenleg, amely tartalmaz egy olyan biztosítást is, ami alapján minden egyes óra késésért 2 óra felett a biztosító 100,- eurót fizet (legfeljebb 500,- eurót). A biztosítóval e-mailekkel kell kommunikálni ilyen késés esetén. Az első körben nem akartak fizetni, azzal védekeztek, hogy hajtsam be a légitársaságon a pénzt. Úgy bámultam a telefonomra mint borjú az új kapura. Nem akartam elhinni, hogy megint a kötelező köröket kell lefutnunk. Azért fizetem a biztosítást nálatok skacok, hogy ha gond van akkor fizessetek. Nem pedig azért, hogy egy harmadik félre mutogassatok. Ráadásul a Ryanair hónapokon át nem kommunikált, nekem pedig szükségem volt a pénzemre, mivel a járattörlés után elég sok lóvém állt a szállásokban, taxikban és egy egyéb kiadásokban 12 személyre.
Miután jeleztem nekik, hogy úgy döntöttem, hogy tőlük igénylem a pénzt akkor egy hivatalos dokumentumot kértek a törlés indokáról a légitársaságtól. Mivel persze a Ryanair egyáltalán nem kommunikált ezért ezt a dokumentumot sem tudtam megszerezni a járattörlés okáról. Ekkor átküldtem a bejelentkezési adataimat és jeleztem a biztosító felé, hogy próbálják meg ők. Hirtelen már nem is volt olyan fontos ez a dokumentum és ez nélkül is folytatódhatott az egész tortúra.
A következő dolog, amiben elakadtak az a bécsi indulás volt. Mivel a biztosításom legfeljebb 90 nap külföldi tartózkodásra érvényes, ezért megkértek, hogy bizonyítsam be azt, hogy nem tartózkodtam ettől tovább Ausztriában. Itt már szívem szerint felmondtam volna a biztosításomat és hagyom a fenébe. De hát túl sok pénzről volt szó, szóval nem engedhettem a nyomásnak, hogy elküldjem őket a bús büdös Bivalybasznádba. Elsőként megírtam az igazat, hogy a sógorom vitt át a határon és mellékeltem az autópálya matricáját. Ezt nem fogadták el, mivel nem bizonyítsa, hogy otthon voltam legfeljebb 90 nappal az utazás előtt. Akkor megkérdeztem, hogy mégis, hogy a búbánatba tudom én bebizonyítani ezt? Erre azt válaszolták, hogy ebben nem tudnak segíteni – oldjam meg. Itt már teljesen azt éreztem, hogy hülyét csinálnak belőlem. Végül utolsó ötletként átküldtem egy banki kivonatot arról, hogy melyik napokon vettem fel pénzt valamilyen bankautomatából idehaza. Ez már elég volt nekik.
Ekkor viszont megint elkezdte a biztosító, hogy hajtsam be a kártalanítást a légitársaságon. Visszakerültünk oda, ahol az egész kezdődött. Ismét átküldtem a bejelentkezési adataimat nekik és mérgemben megírtam, hogy ha ők nem tudják elintézni a bejelentkezésemmel, akkor hogyan is várják ezt tőlem egy „átlagembertől”?! Az ügyet innentől kezdve már csak jogi úton lehet tovább vinni, megkérdeztem, hogy hajlandó-e a biztosító az ügyvédeket is kifizetni. Amennyiben nem hajlandók kifizetni, akkor abban az esetben én terelem jogi útra az ügyet. De nem a légitársaságot fogom perelni, hanem a biztosítót, mivel ő velük állok szerződésben. Másnap jött is az e-mail, hogy elfogadták a kérelmemet és hamarosan fizetnek. Végül 500,- eurót kaptam az előbb említett óránkénti késésért. Igazából kicsivel többre számítottam, mivel a szállásdíjat is be szerettem volna vasalni rajtuk. De a biztosítási szerződésben el van rejtve valahol a sorok között, hogy ezt az összeget az 500,-euróból kell megoldanom, mivel a maximális kártalanítási összeg az N26-nál 500,- euró. Sebaj, így is többet fizetett a biztosító 100,- euróval, mint az utastársaimnak a légitársaság. Ők „csak” 400,- euró kártalanítást kaptak fejenként.
Összegezve – mennyit is fizetett a Ryanair és a biztosító a járattörlés után?
Nézzük végül is mennyi az annyi:
- Taxi a szállásra – €110
- Taxi vissza a szállásról – €120
- Szállás ára egy éjszakára 12 főre – €249/szoba, összesen 3 szobára volt szükségünk
- Ételek/italok – €67,34
- Biztosító 1 főre – €500
- Kártérítés a többi utas számára – €400/fő
Az első ijedtségből felocsúdva végül is teljes happy end lett a történet vége. Az utastársaim közül mindenki elégedetten konstatálta, hogy remélhetőleg jövőre is törlik a járatunkat. Egyetlen egy kérése volt az utastársaimnak – hogy én ott legyek. Nem kis nyűg volt átverekedni magamat a Ryanair és a biztosító bürokráciáján a járattörlés után. Végül viszont mindez megérte. Karácsony előtt egész szép ajándékot kapott a többi család, amint továbbutaltam az összegeket a számlájukra. Ami pedig engem illet, amint megérkezett a számlámra a pénz már le is foglaltam belőle a következő utazásunkat a Maldív-szigetekre. Néha ugye a mennyországba a földi poklon keresztül vezet az út.
