Amióta a Wizz Air repül Abu Dhabi-ba, azóta halogattam az utazásomat a közel-kelet eme népszerű központjába. Amikor viszont a Maldív-szigetekről hazafele sikerült egy ingyenes megállót beiktatnunk Abu Dhabi-ba habozás nélkül ezt az opciót foglaltam. Végül is, így két legyet ütöttem egy csapással. Ráadásul két teljesen eltérő országot is felfedezhetek egy utazás során. Mint később kiderült remek döntés volt így összerakni az utazásunkat, mivel Abu Dhabi-ban jóval több lehetőség rejlik, mint hogy csak simán tranzitállomásnak használjuk a város repülőterét. Igaz, hogy Dubai-hoz képest sokkal nyugodtabb – de ez nem biztos, hogy hátrány. Az összes helyi lakos, akivel beszélgettünk mind egyöntetűen azt állították, hogy Abu Dhabi egy sokkal élhetőbb város. És ki vagyok én, hogy szembe szálljak azoknak az embereknek a véleményével, akik egész életüket ott élték le? Szóval az előzetes felvezetőm alapján már egyértelmű, hogy nekünk is tetszett az Egyesült Arab Emírségek fővárosa. Volt viszont pár dolog, amire érdemes lett volna odafigyelnünk az utazás előtt és még jobban éreztük volna magunkat Abu Dhabi-ban. A posztból megtudhatjátok, hogy mi az ami nagyon tetszett és mi az ami egyáltalán nem. Kifejtem bővebben is, hogy melyik látnivalók túlárazottak Abu Dhabi városában és melyek kihagyhatatlanok. Mindenképp olvassátok el ezt a posztot indulás előtt, rendkívül hasznos lehet!
Dragonpass tagság ingyen – Belépés a reptéri várókba 24 fontért
Korábban már több posztban is foglalkoztam a repülőtéri várókkal. Az úgy nevezett loungeok az utazást teljesen más szintre emelik. Ha az embernek sikerül bejutnia egy-egy ilyen elegáns repülőtéri váróba, akkor onnantól kezdve a várakozás az utazás élvezetes részévé alakul át. A gond csak az, hogy ezekbe a várókba nem olyan egyszerű bejutni a megfelelő hitelkártya, illetve légitársasági tagság nélkül. Mivel az utasok nagy része nem is rendelkezik ilyen kártyákkal, ezért nem is foglalkoznak a repülőtéri szalonokkal. Most viszont találtam egy megoldást arra, hogy miképp lehet mindenféle hitelkártya, vagy egyéb fizetett tagság nélkül 24 fontért bejutni a világon a repülőtéri szalonok többségébe. Igaz, ez az összeg még így sem kevés – de sok helyen bőven megéri kifizetni ezt a díjat. A Bécsi Vienna Lounge pl. alapáron 55 euró lenne, ehhez képest ez pontosan félár. Ha valaki például Londonba, Stockholmba, vagy épp más drága városba utazik, akkor a repülőtéren egy ebéd ára simán meghaladhatja ezt az összeget. Tegyük fel, hogy egy kávét, vagy pár pohárka alkoholt is elfogyasztotok a repülőtéren és már nem is tűnik olyan drágának. Normális esetben önmagában a Dragonpass tagság ára 99 dollár egy évre és ezen felül még pénzért kell megvenni a belépőket az egyes repülőtéri várókba. Ezzel a trükkel megspóroljátok a regisztráció árát. Nézzük hát mi is kell egy Dragonpass tagság megszerzéséhez.
Hátizsákkal a Maldív-szigetekre: A Wizz Air járatával az édenbe!
Augusztus végén kinn sétáltam a kislányommal a városban. Már megszoktam, hogy időről-időre megállítanak emberek és az utazásokról kérdezgetnek. A két leggyakoribb álom úti cél, amely feljön a beszélgetések során az Amerika és nem meglepő módon a Maldív-szigetek. Így történt most is, amikor szóba jött az egyik ilyen beszélgetés során az utóbbi. Ilyenkor mindig el szoktam mondani az embereknek, hogy a Maldív-szigetek valójában nem is olyan drága úti cél. Ha az ember elég időt rászán a repülőjegyek keresésére, akkor akár egy Maldív nyaralás olcsóbbra is kijöhet, mint egy görögországi kirándulás. Ahogy magyaráztam az illetőnek, hogy hogyan tudja saját maga megszervezni az álomutazását hirtelen egy vicces dolgot tudatosítottam: Én úgy okoskodok erről a témáról, hogy még csak én sem jártam végig ezt az utat. Az ilyen embereket pedig én sem szeretem. Szóval hazajöttem, osztottam-szoroztam, pár órát rászántam a repülőjegyek keresésére és le is foglaltam az utazásunkat az édenkertbe. Mivel nem kimondottan szeretem az óriási resortokat és nem is szerettem volna egy kisebb vagyont rákölteni ezért egy helyi lakott szigetet választottunk szállásként. A posztban elmesélem, hogy hogyan repültünk a Maldív-szigetekre és azt is, hogy mire kell odafigyelni a foglalásnál. Részletezem azt is, hogy mi alapján választottunk szigetet. Végül pedig a mocskos anyagiakra is kitérek. Remélem sok embernek hasznos lesz ez a poszt, mivel erről a témáról a magyar weben szinte alig találtam anyagot indulás előtt. Vágjunk is bele, nézzük hogyan utaztunk el egy hátizsákkal a Maldív-szigetekre!
Getyourguide vélemény – Leteszteltük az egyik görög hajóútjukat
Késő délután volt, amikor megszólalt a telefonom. Unott szempárral a képernyőre pillantottam és meglepődve láttam, hogy milyen mail-t kaptam. Nyertem egy 100 eurós Getyourguide utalványt a blogommal, egy olyan versenyen amelyre be sem neveztem. Eleinte azt hittem, hogy rosszul látok. Másodszorra pedig úgy éreztem, hogy valaki csak át akar verni. Végül is megnyitottam az e-mailt és valóban ott volt a csatolmányban az utalvány. Igazából halvány lila gőzöm sincs, hogy a fenébe sorsoltak ki, de ha már így hozta a sors – akkor nem állok ellen az adott lehetőségnek. Mivel épp Görögországban tartózkodtunk, amikor megérkezett ez az értesítés rögtön éltem is a lehetőséggel és lefoglaltam egy hajókirándulást a Jón-szigetek között. Többnyire az ilyen programokat vagy a Viator weboldalán, vagy pedig egyenesen a helyi lakosoknál szoktam lefoglalni. Viszont mivel ezzel a kuponnal ingyenesre jött ki az egész hajókirándulás, ezért nem is oldottam tovább. A posztban privát vélemény következik a Getyourguide programközvezítő oldalról. Bővebben kifejtem, hogy mi az ami tetszett és mi az amivel kimondottan felidegesített az oldaluk. Nézzük!
Wizz Air tagsági: mi a különbség az egyes csomagok között?
Tegye fel a kezét az , aki tudta, hogy már négy fajta Wizz Air tagsági közül válogathatnak az utasok? Bár sok negatívumot el lehet mondani a Wizz Air-ről, de egy biztos: mindenképp pedáloznak az utasokért. Ez remekül látható azon is, hogy hány fajta különböző tagságit vezettek be az elmúlt pár év alatt. Már a gyakran repülő ismerőseim fejében is elég nagy katyvasz van ezekkel a hűségprogramokkal. Ezért úgy éreztem, hogy eljött az ideje annak, hogy górcső alá vegyük az egyes tagságikat. Ebben a posztban összehasonlítom ezeket a programokat és kielemezem, hogy kinek és mikor éri meg befizetni rájuk. Bár a legtöbb olvasó most azt várja, hogy pocskondiázni fogom majd a légitársaságot – ez nem így lesz. Divat köpködni a fapadosokra, hogy mennyire rossz szolgáltatást nyújtanak, ennek ellenére a leghangosabbak veszik meg a legelsőként a repülőjegyet az akciós járataikra. Úgyhogy aki erre számított, az most csalódni fog majd. A légitársaság célja egyértelmű, minél többet utazzanak az emberek a járataival. Ezeknek a programoknak pedig igenis van létjogosultsága. Én konkrétan a négyből két fajta tagságira is előfizettem. A további részletekért kattintsatok a posztra. Ott bővebben kifejtem, hogy melyik tagságit, kinek éri meg megvásárolnia.
Látnivalók Lefkada szigetén térképpel – saját szervezésben!
Miután elhagytuk Kefalonia szigetét a kompunk egyenesen Lefkada felé suhant a hullámok hátán. Kefaloniáról úgy jöttünk el, hogy egy nagyon szép szigetet láttunk, amelyet mindenképp megérte megnézni. Izgatottan vártam Lefkadát, hogy vajon ez is olyan elbűvölő sziget lesz-e. Miután megérkeztünk rögtön érződött Lefkada hangulatán, hogy ez egy teljesen más úti cél. A két sziget között pedig akkora különbség volt, mint amikor egy fine-dining étteremből átcsöppensz egy utcai kifőzdébe. Mind két helyen iszonyú finomat lehet enni, ám teljesen más szájízzel távozol. Utólag, teljes mértékben megértem azokat az embereket, akik a szívük egy darabkáját Lefkadán felejtik a nyaralásuk során. A pörgős életünk itt egy kicsit lelassult és volt időnk megtapasztalni a valódi vidéki görög életstílust. Míg a helyi strandok nem nyerték el száz százalékra a tetszésünket, addig a légkör szinte leírhatatlan volt Lefkadán. Úgy éreztük magunkat, mintha egy romantikus görög mozifilmbe csöppentünk volna. A posztban elmesélem, hogy milyen hely is Lefkada és azt is, hogy melyek a kihagyhatatlan látnivalók a szigeten. Kitérek arra is, hogy melyik strandok tetszettek és melyek nem. Lefkadáról van mit mesélni, szóval vágjunk is bele!
Látnivalók Kefalonia szigetén: saját szervezésben térképpel
Elérkeztünk 2024 nyarához. És ha nyár, akkor nálunk egy dolog biztos: Görögországba utazunk. Sokat vacilláltunk, hogy mi is legyen az idei úti cél. Többek között felmerült Skiathos, Thessaloniki , Kréta, Kefalonia és Lefakada is. És nagyjából ennyi maradt még ki Görögország legfontosabb úti céljaiból – ahol eddig még nem jártunk. Végül a választásunk a repülőjegyek és a dátumok tükrében az utóbbi két úti célra esett. Az idei görög kirándulásunk során bejártuk Kefaloniát, majd utána Lefkadát. Ezzel pedig kipipálhattuk a Jón-szigeteket a képzeletbeli bakancslistánkon. És hogy milyen Kefalonia, milyen látnivalók vannak a szigeten? Szó szerint olyan tengerpartok, amelyeket a legmenőbb utazási katalógusokban találtok csak. A fene gondolta volna, hogy a türkizkék víznek ennyi fajta árnyalata van. Még én férfiként is legalább 5-6 fajtát felismertem. Gondolom a nők minimum kétszer ennyit látnak. Ráadásul a szigeten a természet is gyönyörű. Néhol csak dörzsöltem a szememet, hogy egy-egy tujafa, hogy a fenébe került oda, ahol található. A hegyi kis falvak pedig Görögország legszebbjét nyújtják. Ezt mind képzeljétek el egy görög mértékben hatalmas szigeten és megkapjátok Kefaloniát. A posztban bővebben is elmesélem, hogy mik azok az indokok, amiért beleszerettünk ebbe a csodálatos szigetbe és az is, hogy ennek ellenére valószínűleg miért nem térünk vissza ide mégsem már többé. Nézzük!
Austrian Airlines premium economy vélemény: megéri az árát?
Bár a célom mindig is a lehető legolcsóbb repülőjegyek levadászása, most úgy hozta a sors, hogy megengedhettem magamnak egy kis kényelmet. A Bécs – Los Angeles járat 12 óra hosszúságú repülőút és ez alatt az idő alatt még a világ legtürelmesebb embere is hajlamos besokalni. Én pedig korántsem vagyok a világ legtürelmesebb embere, szóval gondolhatjátok, hogy mennyire szeretek fél napot egy szűk kis székben kuporogni a magam két méter magasságával. Idén valahogy a szokásosnál olcsóbbak voltak a tengerentúli repülőjegy árak és meglepődve tapasztaltam, hogy az economy, illetve a premium economy repülőjegyek között minimális az árbeli különbség. Ha hozzászámoltam volna a feladott poggyász árát, akkor pedig ugyanannyiba került a két osztályra a repülőjegy. Úgyhogy kipróbáltam helyettetek is a különbséget. Összehasonlítom a sima economy osztály szolgáltatásaival. A posztból kiderül, hogy megéri-e a többletkiadást az Austrian Airlines premium economy osztálya. A végső válasz pedig egy kicsit meglepő és csöppet sem egyértelmű. Lássuk!
Hidden city ticketing – egyszerű trükk, amivel sokat spórolhatsz a repjegyeden!
A most következő trükk nem a fapados légitársaságok utazóinak szól. A hagyományos légitársaságok modellje nagyban eltér a fapados légitársaságokétól. Míg a low-cost légitársaságok A pontból B pontba közlekednek, addig a hagyományos légitársaságok úgy nevezett központi hub-okon keresztül repülnek. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy ha az úti célunk nem az adott légitársaság központi hubjában található, akkor csak átszállással tudunk oda eljutni egy hagyományos működésű légitársasággal. A most következő posztban csakis ezeknek a légitársaságoknak az útvonalaira koncentrálunk majd. Ez a trükk eléggé specifikus, nem is működik minden útvonalon. Viszont ott ahol működik már távolról is szabad szemmel látható összeget spórolhatunk meg a repülőjegyen. Mutatok pár példát, hogy hogyan tudjuk ezeket az átszállásokat a hubokon keresztül a saját előnyünkre fordítani. Sikerült egy olyan konkrét esetet találnom, ahol szó szerint a repülőjegy árát a felére faragtam le a hidden city ticketing trükkel. Igaz, némi kényelmetlenséggel jár ez – de mit meg nem tesz az ember azért, hogy olcsóbban utazhasson? Végül úgyis mindig a végeredmény számít – hogy eljutottunk-e egy adott helyre és mennyire tetszett az. De inkább nézzük is magát a trükköt.
Átszállás a repülőtéren: 10 amatőr hiba, amivel bukhatod az utadat!
Néha egy utazást megszervezni nagyobb móka, mint maga a kirándulás. Vannak viszont olyan esetek, amikor a saját szervezés drámába torkollik. Ilyenkor a szervező elcsúszik egy apró banánhéjon, aminek következtében begyűrűznek az események és végül még csak a repülőtér termináljából sem jut tovább a tapasztalatlan utazó. Ehhez pedig elég egy rosszul megtervezett átszállás is, amely többnyire sima ügy. Ha minden jól megy, akkor az utazó pár óra repülés után kényelmesen megérkezik a transzfer helyszínére. Legfeljebb pár órát vár a csatlakozására és már indulhat is tovább. Kivéve akkor, ha valami váratlan dolog közbe jön. A mostani apró bakik mind-mind olyan hülye hibák, amiket könnyű elkerülni – már ha tud róluk az ember. Én szerencsére ezeket mind megúsztam, de azt száz százalékra kijelenthetem, hogy mindegyik esetnél volt már olyan egyén, aki beleszaladt ebbe a hibába és hatalmas sírás-rívás lett a vége. Ilyenkor pedig nem a légitársaság a hibás, hanem az egyén, hogy nem nézett utána egy adott ország szabályainak. Nézzük a leggyakoribb amatőr hibákat, amiket egy átszállás magában rejt egy külföldi repülőtéren. Akár tapasztalt utazó vagy, akár tapasztalatlan, mindenképp olvasd el ezt a posztot. Lehet, hogy épp a következő utazásod múlik majd ezen.