TravelHacker / Tippek & Trükkök / Légi utasok jogai, avagy mikor is jár kártérítés?!

Légi utasok jogai, avagy mikor is jár kártérítés?!

Az európai unió nagyon szigorú előírásokat fogadott el a repülőgép társaságokat illetően. A légi utasok jogai védelme érdekében, már három óra késésnél is 250,- euró kártérítés ütheti a markunkat Európán belül. Ez a nevetséges fapados jegyáraknál akár az alapdíj sokszorosa is lehet. Statisztikailag mindössze az emberek 5% kérvényezi a kártérítést – te ne szalaszd el! A pontos jogszabályokat a következő oldalon találjuk meg angolul: Air passenger rights.

A lenti szövegbe összefoglaltam, a legfontosabb tudnivalókat. Azt, hogy mikor vagy kártérítésre jogosult, milyen kamu dumákkal védekeznek a légitársaságok és hogy mikor, milyen kártérítésre vagyunk jogosultak.

Tartalom

Kártérítés járatkésés esetén, az utasok jogai!

Ha a járatunk induláskor késik, a késés időtartamától és a járat útvonalának hosszától függően a légitársaságnak segítséget kell nyújtaniuk nekünk, továbbá jogosultak vagyunk a jegyár-visszatérítésre, és hogy a légitársaság visszaszállítson a kiindulási repülőtérre. Ha az úti célunkba több mint 3 óra késéssel érkezik meg a repülőgép, jogosultak vagyunk kártérítésre, kivéve, ha a járat rendkívüli körülmények miatt késett. A kártérítés összegére a repülőút távolsága alapján kaphatjuk meg:

250,- EUR – 1500 km vagy kevesebb
400,- EUR – Több mint 1500 km az Európai Unión belüli járatok, és minden más olyan járat esetében, melynek útvonala 1500 km és 3500 km között van
600,- EUR – Több mint 3500 km

Ha a légitársaság felajánlja, hogy átfoglalással eljuttat az úti célunkba, és 2,3 vagy 4 órás késéssel érkezünk meg oda, a kártérítés összege a felére csökken.

Mi számít rendkívüli körülménynek?

több járat törlését vagy késedelmes érkezését okozhatják. Rendkívüli körülményeknek minősülnek például a légiforgalmi szolgáltatási rendszerek által hozott döntések, politikai instabilitási helyzetek, kedvezőtlen időjárási viszonyok és a biztonsági kockázatok. Nem minősül rendkívüli körülményeknek például: a repülőgép karbantartásakor észlelt, vagy a karbantartás hiányosságai által okozott műszaki problémák nagy része; a repülőgép mozgatható utaslépcsővel való ütközése. Ha egy légitársaság rendkívüli körülményekre hivatkozik, az okokról egyértelmű felvilágosítással kell szolgálnia. A légitársaság nem köteles kártérítést fizetni a járattörlésért vagy a késedelmes érkezésért, ha bizonyítani tudja, hogy a járat törlését, illetve késését olyan rendkívüli körülmények okozták, melyeket ésszerű intézkedésekkel nem lehetett volna elhárítani.

Mit takar a segítségnyújtás szó járatkésés esetén?

A légitársaságoknak ingyenes segítséget kell felajánlaniuk és nyújtaniuk a várakozás alatt. Ha utazásában fennakadás támad, tanácsos jelentkezni a járatot üzemeltető légitársaságnál, hogy az megtegyük a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy megkapjuk az ellátást. A légitársaságnak arról is gondoskodnia kell, hogy a szálláshely – amennyiben rendelkezésre áll ilyen – akadálymentes legyen a fogyatékos személyek és az őket kísérő kutyák számára. A segítségnyújtás magában foglalja a következőket:

innivaló;
élelem;
szállás (ha a járat, amelyre átfoglalással helyet kapott, másnap indul);
gondoskodás a szállás és a repülőtér közötti utazásról;
2 telefonhívás, telex, faxüzenet, vagy e-mail.

Ha a légitársaság nem ajánlott fel segítséget, és mi magunk fizettük az ételt, italt stb., akkor a légitársaságnak meg kell térítenie a költségeinket, feltéve, hogy a kiadások szükségesek, ésszerűek és helyénvalók voltak. Minden számlát meg kell őriznünk, hogy visszatérítést kaphassunk.

Elveszett, megrongálódott vagy késve érkező poggyász

Ha a feladott poggyászunk elveszik, megrongálódik vagy késve érkezik meg, azért a légitársaság felelősséggel tartozik – Mi pedig kártérítésre jogosultak leszünk, melynek összege körülbelül 1220 euróig terjedhet. Ha azonban megállapítást nyer, hogy a poggyász azért rongálódott meg, mert már eleve hibás volt, nem vagyunk kártérítésre jogosultak, ha elveszett vagy megrongálódott poggyászunk ügyében kártérítési kérelmet kívánunk benyújtani, ezt 7 napon belül, írásban, az érintett légitársaságnak címezve kell megtenni. Ha késve érkező poggyászról van szó, a kérelmet 21 napon belül kell benyújtania a poggyász átvételétől számítva. Erre az esetre nincs egységes uniós nyomtatvány.

Magasabb vagy alacsonyabb osztályon történő elhelyezés

Ha a jegyünkön szereplő osztálynál alacsonyabb kényelmi szintű osztályon helyeznek el, jogunk van az útvonal hosszától függően a jegyárból visszatérítést kapni, mégpedig a következő arányban:

a) 30% – ha az útvonal 1500 km vagy annál kevesebb;
b) 50% – az EU területén belüli járatok esetében, ha az útvonal hosszabb, mint 1500 km (kivéve az EU és Franciaország tengerentúli megyéi közötti járatokat), és minden más olyan járat esetében, melynek útvonala 1500 km és 3500 km között van;
c) 75% – minden olyan járat esetében, amely nem tartozik sem az a), sem a b) pontba, ideértve az EU és Franciaország tengerentúli megyéi közötti járatokat.

Ha átszállásos jegyről van szó, azaz ha a jegy két vagy több csatlakozó járatra szól, akkor a repülőút azon szakaszára kaphatunk csak visszatérítést, amelyen alacsonyabb kényelmi szintű osztályon helyeztek el, nem a teljes útra. A légitársaságnak 7 napon belül sort kell kerítenie a visszatérítésre.

Túlfoglalás

Akkor beszélünk túlfoglalásról, ha több helyet adott el a fuvarozó, mint amennyi hely van a gépen. Arra számít ugyanis, hogy biztosan lesz olyan utas, aki nem jelenik meg a check-innél, megbetegszik, lekési a csatlakozást, vagy egyéb ok miatt, de nem utazik a géppel. Ha érvényes jeggyel, a szükséges úti okmányok birtokában, idejében érkeztünk az utasfelvételre, és a légitársaság túlfoglalás vagy működtetési okok miatt megtagadta a beszállítását, és nem mondtunk le önkéntesen helyünkről, akkor jogunk van:

kártérítésre;
választani a jegyár visszatérítése, átfoglalás (más útvonalra terelés) vagy a foglalásnak egy későbbi időpontra való áttétele között;
és segítséget kapni.

Fontos hozzátenni, hogy túlfoglalás esetén minden esetben jogunk van a kompenzációhoz!

Hogyan működik a kártérítés a gyakorlatban, mik az utasok jogai?

Pár éve sikerült kifognom egy túlfoglalást Londonban. A Heathrow-on ücsörögtem és vártam a repülőgépem indulását. Odamentem a pulthoz megcsinálni a becsekkolást. Ekkor viszont a British airwaysnél a hölgy arcára ráfagyott a mosoly. Három darab jeggyel többet adott el a repülőgép társaság, mint ahány ülőhely van a járaton. Közölték velem, hogy sajnos nincs ülőhelyük számomra és nem repülhetek. Hogyan jöttem én ki ebből úgy, mint egy nyertes? Tisztában voltam vele, hogy milyen jogaim vannak, és tudtam azt is, hogy minimum 250,- euró üti a markomat, ha jól játszom ki a lapjaimat. Megkerestem a British Airways menedzserét majd közöltem vele, hogy van tagsági kártyám náluk. Valójában nem volt, csak mikor megtudtam, hogy eladták a helyemet csináltam egy gyors regisztrációt mobilon a weboldalukon keresztül. Miért fontos ez? Mert egy potenciális utast veszíthetnek el, nem csak maguknak, hanem a One world Alliance-en belül bármelyik másik társuktól is. Általában ezeket az embereket, akiknek van kártyájuk a listán előbbre is helyezik overbooking esetén. Ezek után a menedzser végig mért, majd közölte velem, hogy várjak és lellenerőzi a tagságomat. Eltelt egy pár perc és visszatért egy bankkártyával, amiről kitudtam venni bármelyik bankautomatából 237,- GBP-nek megfelelő összeget.

Amennyiben úgy érzitek, hogy az utasok jogai nem voltak betartva járatotokon és szükségetek van segítségre a kártérítés behajtásánál a repülőgéptársaságokon, akkor bátran ajánlom a Compensair és a az Airhelp ügyvédi irodákat, akik sikerdíjért dolgoznak. Nem kell nekik előre semmit sem fizetni. Ha sikerül behajtaniuk a kártérítést, akkor 20-30%-al kevesebbet utalnak, cserébe viszont nem kell semmin sem stresszelned.

Ha csak szimplán nem tudnátok egyedül elintézni gyengébb angoltudásotok miatt, akkor lépjetek kapcsolatba velem. Szívesen segítek a további részletekben pedig megegyezünk: Kapcsolat

Booking.com trükk – 10% kedvezmény kupon nélkül!

Azt hiszem ez a poszt most a lehető legjobb pillanatban érkezik sok olvasó számára. Találtam egy nagyon egyszerű megoldást, amellyel az összes(!) szállás ára 10 százalékkel olcsóbb lesz. A sors furcsa fintora az, hogy ezt a trükköt egyetlen-egy másik blog sem hozza le majd. Hogy miért? Mert ha valaki így foglal szállást, akkor az utazóbloggerek elesnek a részesedésüktől a foglalásból. Mivel az én blogom viszont valóban arról szól, hogy segítsek másokon, ezért a kattintások számra nálam másodlagos. Szóval, valószínűleg nálam is okoz majd némi bevételkiesést a poszt – de ezzel valahogy majd csak megbirkózok. Ellenben viszont egy nyaralás során 10% a szállás árából egy átlagos utazó számára nem kis összeg. Főként akkor, ha a családi nyaralásnál a szállás több ezer euróba került. Na de ne rohanjunk ennyire előre. A posztból kiderül, hogy mit kell tennetek azért, hogy a következő szállásotokhoz a Booking.com portálon 10% kedvezmény járjon. Nézzük is rögtön hogy lehet a gyakorlatban alkalmazni ezt a trükköt.

Revolut Revpoints hűségprogram – megéri gyűjteni a pontokat?

A Revolut internetes bankot gondolom manapság már senkinek sem kell bemutatnom. Ha esetleg te még sosem hallottál róla, akkor itt egy rövid kis összefoglaló. A Revolut céget 2015-ben alapították Londonban. A cég jelenleg egy Litvániában bejegyzett banki engedéllyel működik Magyarországon. A Revolut nem rendelkezik magyarországi leányvállalattal, de ennek ellenére tökéletesen használható Magyarországról is. A poszt írásának a pillanatában nagyjából 2 millió felhasználója van az alkalmazásnak idehaza – ami azért nem kis teljesítmény. 2023 szeptemberében bevezették az úgy nevezett Revpoints hűségprogramot. A pontrendszer bevezetés óta több mint 1 milliárd Revpointot gyűjtöttek össze az alkalmazás felhasználói. Szóval elméletileg egy egész jól működő kis rendszert találtak ki a Revolutnál. A Gyakorlatban viszont a Revolut Revpoints programja már egyáltalán nem biztos, hogy kifizetődik az átlagos felhasználók számára. Az elmúlt pár hónapban részletesen tanulmányoztam, hogy hogyan is működik a Revolut hűségprogramja, a Revpoints. Utánajártam, hogy mire lehet ezeket a pontokat felhasználni és milyen esetben kifizetődő gyűjtögetni őket. A legtöbb esetben sajnos inkább lehúzás a történet vége. Na de ne szaladjunk ennyire előre – lássuk a lényeget.

Hosszútávú fapadosok a bécsi repülőtéren – megéri velük utazni?

A bécsi repülőtér 2018 elején nyitotta meg a kapuit a fapados légitársaságok előtt. Egészen addig rendkívül óvta az állam a konkurenciaharctól a hazai Austrian Airlines légitársaságot. Furcsa belegondolni, hogy eddig az évig még csak a Ryanair és Wizz Air sem repült az osztrák fővárosból. Azóta viszont sok víz lefolyt már a Dunán és szépen sorban megjelentek a fapados légitársaságok is Bécsben. Voltak, amelyek több sikerrel – mások kevesebbel. Az utóbbira tökéletes példa ugyebár a Lufthansának a zöldre festett low cost légitársasága is, a Fly Level. Ők a COVID-19 járvány megjelenésével meg is szüntették az összes járatukat – ráadásul azóta sem tértek vissza Bécsbe. 2025-ben valami viszont megváltozott az osztrákoknál. Hirtelen több hosszútávú fapados légitársaság is befészkelte magát Schwechat-ra. Ebben a posztban megvizsgáljuk, hogy milyen hosszútávú fapadosok jelentek meg az idei évben a bécsi repülőtéren és azt is, hogy melyikkel hova érdemes repülni. Azoknak az emberknek, akik a lehető legolcsóbb repülőjegyeket keresik a közeli repülőterekről mindenképp megéri elolvasniuk ezt a posztot. Nézzük hát, mennyire olcsó és mit is tud a Condor, az Air Arabia és a Scoot Airlines.

Ryanair járattörlés az utolsó pillanatban: mekkora kártérítést fizettek?

Amilyen sokat utazok egészen meglepő, hogy csak most először futottam bele egy ilyen helyzetbe. A történetünk még 2024 nyarán kezdődött. Egy hirtelen felindulásból jött ötlet után úgy döntöttünk, hogy leugrunk Paphos-ba. A foglalás flottul ment és pár nappal később már Cipruson a tengerbe lógattuk a lábainkat. De sajnos mint minden nyaralásnak – a miénknek is rekord gyorsasággal vége lett. Hazafelé gyorsan el is végeztük az utasfelvételt és 2,5 órával a járat indulása előtt kiértünk a repülőtérre. Amikor viszont kiszálltam a taxiból megszólalt a telefonom. A képernyőre vetettem egy pillantást és furcsa mosollyal az arcomon közöltem a többiekkel, hogy 2 órát késik a repülőgépünk. Ekkor még nem is sejtettem, hogy ez a két óra valójában nem is két óra lesz, hanem egy egész nap. A posztban elmesélem hogyan ért utol engem is egy Ryanair járattörlés mikor már kinn voltunka a repülőtéren. Kifejtem bővebben azt is, hogy mit kell olyankor tenni, ha ott hagy a fapados a repülőtéren minden fajta segítség nélkül. Végül is mi kifejezetten jól jöttünk ki ebből a kis kalamajkából. Ha pedig te a jövőben hasonló helyzetbe kerülsz, akkor a posztban leírt tapasztalatok alapján pontosan tudni fogod, hogy mit kell tenned. Mi az utolsó centig mindent behajtottunk az ír fapadoson. A posztban elmondom azt is, hogy hogyan működik a kártérítés folyamata és megírom, hogy végül mennyi pénzt fizetett ki nekünk a légitársaság. A vicces az, hogy utólag már az összes utastársam azt mondja, hogy bárcsak minden kirándulásunkon törölnék a járatunkat. Nézzük hát mi is történt pontosan.