Egy napos repülőutak – ha utazni akarsz, de nincs elég szabadod!

A bécsi repülőtér 2018 elején nyitotta meg a kapuit a fapados légitársaságok előtt. Egészen addig rendkívül óvta az állam a konkurenciaharctól a hazai Austrian Airlines légitársaságot. Furcsa belegondolni, hogy eddig az évig még csak a Ryanair és Wizz Air sem repült az osztrák fővárosból. Azóta viszont sok víz lefolyt már a Dunán és szépen sorban megjelentek a fapados légitársaságok is Bécsben. Voltak, amelyek több sikerrel – mások kevesebbel. Az utóbbira tökéletes példa ugyebár a Lufthansának a zöldre festett low cost légitársasága is, a Fly Level. Ők a COVID-19 járvány megjelenésével meg is szüntették az összes járatukat – ráadásul azóta sem tértek vissza Bécsbe. 2025-ben valami viszont megváltozott az osztrákoknál. Hirtelen több hosszútávú fapados légitársaság is befészkelte magát Schwechat-ra. Ebben a posztban megvizsgáljuk, hogy milyen hosszútávú fapadosok jelentek meg az idei évben a bécsi repülőtéren és azt is, hogy melyikkel hova érdemes repülni. Azoknak az emberknek, akik a lehető legolcsóbb repülőjegyeket keresik a közeli repülőterekről mindenképp megéri elolvasniuk ezt a posztot. Nézzük hát, mennyire olcsó és mit is tud a Condor, az Air Arabia és a Scoot Airlines.

Amilyen sokat utazok egészen meglepő, hogy csak most először futottam bele egy ilyen helyzetbe. A történetünk még 2024 nyarán kezdődött. Egy hirtelen felindulásból jött ötlet után úgy döntöttünk, hogy leugrunk Paphos-ba. A foglalás flottul ment és pár nappal később már Cipruson a tengerbe lógattuk a lábainkat. De sajnos mint minden nyaralásnak – a miénknek is rekord gyorsasággal vége lett. Hazafelé gyorsan el is végeztük az utasfelvételt és 2,5 órával a járat indulása előtt kiértünk a repülőtérre. Amikor viszont kiszálltam a taxiból megszólalt a telefonom. A képernyőre vetettem egy pillantást és furcsa mosollyal az arcomon közöltem a többiekkel, hogy 2 órát késik a repülőgépünk. Ekkor még nem is sejtettem, hogy ez a két óra valójában nem is két óra lesz, hanem egy egész nap. A posztban elmesélem hogyan ért utol engem is egy Ryanair járattörlés mikor már kinn voltunka a repülőtéren. Kifejtem bővebben azt is, hogy mit kell olyankor tenni, ha ott hagy a fapados a repülőtéren minden fajta segítség nélkül. Végül is mi kifejezetten jól jöttünk ki ebből a kis kalamajkából. Ha pedig te a jövőben hasonló helyzetbe kerülsz, akkor a posztban leírt tapasztalatok alapján pontosan tudni fogod, hogy mit kell tenned. Mi az utolsó centig mindent behajtottunk az ír fapadoson. A posztban elmondom azt is, hogy hogyan működik a kártérítés folyamata és megírom, hogy végül mennyi pénzt fizetett ki nekünk a légitársaság. A vicces az, hogy utólag már az összes utastársam azt mondja, hogy bárcsak minden kirándulásunkon törölnék a járatunkat. Nézzük hát mi is történt pontosan.

Két héttel Karácsony előtt az egyik ismerősöm felkeresett, hogy segíthetnék nekik az ünnepek alatt eljutni Koh Samui csodálatos szigetére. Gondolhatjátok, hogy az utolsó pillanatban, az ünnepi időszakra az ember nem igazán talál már olcsó repülőjegyeket. Szóval egy valódi lehetetlen feladat elé néztünk. Egy évvel korábban, hasonló feltételek mellett 1700 euróért foglaltak repülőjegyet. Ez volt az irányár, amelytől olcsóbbat kellett találni. Átböngésztem az aktuális ajánlatokat és az egyik legjobb opció a China Eastern járata volt. Ez az ajánlat ennek az összegnek csaknem a fele volt. Igaz csak januári indulással volt ilyen árért, de hát arra jutottunk, hogy ennyi pénzért még mindig ez a legjobb ajánlat. Érdekes módon a kínaiak weboldalán ezt az ajánlatot nem is találtam meg. Már itt gyanakodhattam volna. De hát örök igazság: amelyik járat benn van a foglalási rendszerben az létezik is. Mivel a közvetítőoldalak közül a pelikan.hu ajánlata volt a legelőnyösebb ezért náluk foglaltuk le a repülőjegyeket, és gondoltam írok is róla egy vélemény posztot. Viszont a foglalás után elkezdődött az igazi tortúra. Pár nappal azután, hogy lefoglaltuk a járatot a Pelikán egy gyönyörű szívhez szóló e-maillel ébresztett: „A járatát törölte a légitársaság”. 2 héttel indulás előtt a teljes foglalás úgy omlott össze, mint egy kártyavár. A posztban elmesélem, hogy mit lehet ilyenkor tenni. Következzék egy őszinte vélemény a pelikan.hu felemás hozzáállásáról egy kényszerhelyzetben.

A legtöbb olvasónknak gondolom nem kell már bemutatnom a Pegasus légitársaságot. Aki mégsem ismerné ezt a török céget, annak gyorsan bemutatom. 1989-ben alapították és kezdetben csak charter járatokat üzemeltetett. Azóta sikerült továbbfejleszteniük az üzleti modelljüket és ma már több mint 110 repülőgéppel rendelkeznek – ráadásul további 100 darab Boeing 737 MAX 10-re adtak le megrendelést 2024-ben. 2023-ban átlagosan 84,8 százalékos töltöttséggel repültek és 31,9 millió utasnak segítettek eljutniuk az úti céljukra. Összegezve egy nagyon jó kis légitársaságról beszélünk, amelynek még az árazása is meglepően olcsó. Ráadásul olyan izgalmas úti célokra juthattok el velük, mint például a közel-kelet kevésbé elérhető városai, Közép-Ázsia sztyeppéi, illetve a mostanság nem túl népszerű Oroszország főbb városaiba. A Pegasus a következő környező repülőterekről üzemel járatokat: Budapestről, Bécsből illetve 2024 óta már Pozsonyból is. A légitársaságnak van egy hűségprogramja is, amely a cseppet furcsán hangzó Bolbol nevet kapta. Aki elegendő Bolbol-t összegyűjt a következő repülésére, akkor annak csak a repülőjegyhez kapcsolódó adókat kell megfizetnie. Ez a poszt pedig pontosan erről a hűségprogramról szól. Megmutatom, hogy egy kis csalafintasággal hogyan lehet rövid időn belül végtelen számú Bolbol mérföldet generálni. Pegasus Bolbol mérföld trükk következik!