Személy szerint három repülőterek követek aktívan. Ezek pedig nem mások, mint Budapest, Bécs és Pozsony. Igaz volt már korábban olyan is, hogy az olcsó repülőjegyek miatt akár a lengyel Katowicéből, vagy a cseh Brnoból indultam el az utazásomra – de alapból ez a három repülőtér található kényelmes autótávolságra tőlem. Bizonyára sokan emlékeztek még, ahogy tavaly az osztrák kormány egy olyan zseniális ötlettel állt elő, hogy külön adóval sújtja a légi közlekedést. Ez az első nézésre pár eurós adó a laikusok számára nem tűnik egy nagy összegnek – de a fapados modellel mint kiderült egy ilyen mértékű adózás már összeegyeztethetetlen. A Wizz Air ezeknek a változásoknak a tükrében fogta a repülőit és teljesen kivonult Ausztria fővárosából. A helyzet igazán nagy nyertese a pozsonyi repülőtér lett, ahol jelenleg 4 darab A321neo repülőgépnek van a bázisa. Ezek a repülőgépek összesen 32 másik várossal kötik össze Szlovákia fővárosát. Jogosan merült fel sokakban a kérdés: „Mi lesz ennek az óriási terjeszkedésnek a vége?”. Idő közben a Ryanair is felébredt és pofátlanul lemásolta a Wizz Air útvonalait Pozsonyból. Sokan meg is ijedtek, hogy hamarosan egyikőjük törli a járatait és ez miatt nem is mertek Pozsonyból foglalni. De azóta sok víz lefolyt a Dunán már, Donald Trump is legalább 37 alkalommal kötött békét Iránnal, az orosz-ukrán front is elmozdult legalább 5-10 kilométerrel jobbra, majd utána balra. Gondoltam írok egy posztot amelyben megpróbálom összegezni a Szlovákiai helyzetet. Nézzük, hogy hány útvonalat töröltek Pozsonyból eddig, melyik úti célért érdemes az idei nyáron elkocsikázni Szlovákiába és azt is, hogy mi várható a közeljövőben. Vítajte v Bratislave!
Tartalom
Az aktuális helyzet a pozsonyi repülőtér új járataival
- A Wizz Air a poszt írásának a pillanatában Pozsonyból a következő úti célokra repül: Alicante, Athén, Barcelona, Bázel, Berlin, Bukarest, Dortmund, Jereván, Kassa, Kisinyov, Kutaiszi, Lamezia, Larnaca, London, Malaga, Míkonosz, Nápoly, Nizza, Ohrid, Oslo, Palermo, Plovdiv, Podgorica, Pristina, Róma, Szkopje, Tel-Aviv, Tirana, Tuzla, Várna, Varsó.
- A Ryanair a poszt írásának a pillantában Pozsonyból a következő úti célokra repül: Alghero, Alicante, Athén, Barcelona El Prat, Bari, Brüsszel Charleroi, Burgas, Dalaman, Dublin, Edinburgh, Eindhoven, Gdańsk, Korfu, Lamezia, Lanzarote, Leeds Bradford, London Stansted, Malaga, Málta, Manchester, Milánó Malpensa, Nápoly, Páfosz, Palermo, Palma, Pisa, Róma Ciampino, Skiathos, Szaloniki, Tirana, Trapani-Marsala, Varsó Modlin, Zadar.
Ebből a listából a Wizz Air járatai az igazán érdekesek, amely 2025-ig csupán két járattal képviseltette magát a pozsonyi repülőtéren. Ez volt London és Szkopje. Tehát egy év alatt csupán a rózsaszínű légitársaságtól 30 új járat jelent meg a foglalási rendszerben. A Ryanairnél a változás nem volt ennyire látványos. 2025-höz viszonyítva 10 új járat jelent meg tőlük.
A fenti úti célok alapos szemügyre vétele alapján egy dolog teljesen világossá válik a szemfüles olvasók számára. A Wizz Air kőkeményen megrohamozta a járataival a Balkánt. Hogy miért? Ennek teljesen egyszerű és logikus magyarázata van. Hatalmas a vendégmunkás forgalom Ausztriába. A Wizz Air vezetése nagy valószínűséggel osztott és szorzott – majd arra jutott, hogy minek fizetnék ők a méregdrága reptéri illetékeket és adókat Ausztriában, ha a pozsonyi repülőtér tárt karokkal fogadja a légitársaságot. A gondolatmenet a következő volt: Inkább fizesse ki a vendégmunkás a transzfer árát minden egyes repülése után Ausztria fővárosába, minthogy a légitársaság bevállalja az extra adókat. Hiába repül Bécsből az Austrian Airlines is ugyanazokra az úti célokra, mint a Wizz Air Pozsonyból. Az árra rendkívül érzékeny vendégmunkások inkább átbuszoznak az olcsóbb pozsonyi repülőtérre csak azért, hogy olcsóbban utazhassanak. Ezt a feltételezést az is alátámassza, hogy májusban elindult a közvetlen autóbuszos összeköttetés a pozsonyi repülőtér és Bécs között.
Ami a Ryanairt illeti, ott kicsit az ego és a könyörtelen versenyszellem befolyásolta a döntéseiket. Az ír légitársaságnak az első reakciója az volt, hogy nyilvánosan kiröhögte a Wizz Airt azért, mert kivonulnak Bécsből. Ironikus módon, nem is telt el sok idő, és azután az írek is vadul törölgetni kezdték Bécsből a járataikat. Nagyjából a Ryanair járatainak a fele eltűnt Schwechatról. Amint az írek tudatosították, hogy a Wizz Air áttelepíti a járatait Pozsonyba, rögtön ők is hasonló elhatározásra jutottak. Igazából olyan igen sokat nem sakkoztak az új úti célokon. Megnézték melyik nyaralójáratokat lehetne a legnagyobb nyereséggel üzemeltetni, majd szinte egy az egyben lemásolták a Wizz Air menetrendjét. Így állt elő például olyan helyzet, hogy Szlovákiából 2025-ben nem volt egyenes járat Pozsony és Barcelona között – majd a járatnyitások után hirtelen jelenleg heti 15 járat repül Katalóniába.
Milyen járatokért érdemes most Pozsonyba utazni?
Nézzük elsősorban melyek azok az úti célok, ahova Pozsonyból el lehet repülni, de Budapestről nincs járat:
- Leeds (Ryanair) – Észak-Anglia egyik legnépszerűbb városa hatalmas többek között magyar vendégmunkás forgalommal.
- Trapani (Ryanair) – Szicília harmadik repülőtere Palermo és Catania után. Némely kiemelkedő helyi látnivalóhoz sokkal közelebb van, minta másik két szicíliai repülőtér.
- Lanzarote (Ryanair) – Az én egyik személyes kedvencem. Az egyike a leghangulatosabb Kanári-szigeteknek. Korábbi posztunkat a szigetről itt olvashatjátok.
- Dalaman (Ryanair) – Bár a magyar utazók számára még mindig Antalia és Alanya a két legnépszerűbb úti cél, ennek ellenére Dalamant és Olüdenizt is egyre többen fedezik fel.
- Tuzla (Wizz Air) – Bosznia és Hercegovina egy rendkívül alulértékelt úti cél. Bár Tuzlába általában a magyarok autóval szoktak elutazni, ennek ellenére az északiaknak ez a járat egy remek alternatív megoldás lehet.
- Plovdiv (Wizz Air) – A legtöbb itinerár alapján ez a város Bulgária egyik legszebb települése. Igaz, nyár közepén megszűnik a járat ide – szóval, aki még szeretné látni, az minél előbb foglaljon repülőjegyet.
- Ohrid (Wizz Air) – Egy rendkívül alulértékelt városka Észak-Macedóniában. Komolyan mondom, hogy ha valaki egy olcsó kis romantikus kiruccanásra vágyik, akkor ettől jobb úti célt egészen biztosan nem talál.
- Pristina (Wizz Air) – Koszovó fővárosa hallatán elsőre sokakat a hideg is kiráz, valójában viszont egy szuperbiztonságos remek kis úti cél, amely minimum egy gasztrókalandnak tökéletes.
- Oslo (Wizz Air) – Oslo az a járat, amely személyes véleményem szerint a legjobban hiányzik Budapestről. Ez az észak kapuja. Innen már bárhova el lehet jutni Skandinávián belül. Bátran ajánlom bárkinek, én egyszerűen imádom Norvégiát.
- Kassa (Wizz Air) – Miután a korrupt szlovák kormány századszor is szétlopta a Kassa – Pozsony autópálya építésére félretett pénzt, úgy döntöttek, hogy inkább a levegőben kötik össze Pozsonyt Kassával. Természetesen állami pénzből. Ehhez ettől többet nem is szeretnék hozzáfűzni.
Ezeken a járatokon kívül van még egy pár olyan úti cél, amelyért simán megéri még a budapestieknek is felpattanniuk egy Flixbus járatára és Pozsonyból repülniük. Ezek pedig főleg azok a járatok, amelyeken dúl a konkurenciaharc a Wizz Air és a Ryanair között. Mivel ilyen esetekben a két légitársaság nem tud szabadon árazni, ezért az algoritmus az aktuális piaci helyzethez alakítja az árakat. Nézzük, hogy melyek ezek az úti célok:
Ezek közül az úti célok közül Róma, London, Varsó, Barcelona, Tirana, Nápoly, Malaga, Lamezia, Athén és Alicante Budapestről is hasonlóan jól ki van szolgálva a fapadosok által Budapesten is. Palermo viszont a titkos favoritja a pozsonyi repülőtérnek 2026 nyarán. Hogy miért? Mert a Ryanair és a Wizz Air is repül ezen az útvonalon. A szintén közeli bécsi repülőtérről az Austrian és a Ryanair is repül Palermóba. Ráadásul Pozsonyból még a fent említett Trapani repülőtérre is üzemeltet a Ryanair járatot. Trapani és Palermo között a távolság nagyjából 100 kilométer – szóval semmi leküzdhetetlen akadály. Míg a nyári főszezonban Budapestről Palermóba nagyjából €150 a retúr repülőjegy – addig Pozsonyból ugyanez kevesebb mint €50. Azért egy négy tagú családnál már ez valóban hatalmas különbséget jelenthet.
Milyen járatokat módosítottak, vagy töröltek?
A pozsonyi repülőtér vezetése korábban lenyilatkozta, hogy a légitársaságoknak új járatnyitások esetén az új útvonalakra általában 3 éves kedvezményt biztosítanak. Ez annyit tesz, hogy az alapból a bécsitől sokkal olcsóbb pozsonyi illetékek árából további kedvezményt kapnak a légitársaságok. Ennek a kedvezménynek a mértéke a legtöbb esetben évről-évre lépcsőzetesen csökken. Ergó, a járatnyitástól számítva az első évben sokkal kisebb kiadásokkal tudják üzemeltetni az adott útvonalat. A harmadik év végére már a teljes pozsonyi árat fizetik (amit nem győzök hangsúlyozni, hogy ez az összeg továbbra is sokkal olcsóbb, mint a bécsi). Szóval ha egy adott útvonal nem elég gazdaságos, akkor évről-évre nagyobb az esély a járat törlésére.
Az új járatok közül eddig kettőt ért utol a kaszás. Az első a szerbiai Nis útvonala – ami nem összekeverendő a francia Nice-szel (Nizzával). Korábban a Ryanair is próbálkozott ezen az útvonalon, de nekik sem jött be. Egyszerűen úgy néz ki, hogy ezt az útvonalat még a sok szerb vendégmunkás miatt sem érdemes fenntartani. Kövezzetek meg, de ha van útvonal amelyért nem kár, akkor ez pont az. A repülőgépet egyébként rögtön az útvonal megszüntetése után átcsoportosították a Pozsony – Podgorica útvonalra. Montenegró milliószor jobb úti cél, mint Nis volt.
A másik útvonal, amelyet megszüntet a Wizz Air Pozsonyból az a korábban már említett Plovdiv. Ezt azért kicsit sajnálom is, mert készültünk ide – de úgy néz ki, hogy már nem jön össze. Pedig Plovdiv valóban egy szép városnak tűnik. Valószínűleg a forgalom csak Pozsony felé volt népszerű. A másik irányba a turisták pedig inkább más úti célt választottak.
Ezen kívül még sokat elárul a járatok népszerűségéről az is, hogyan változtattak a kezdeti sűrűségén az útvonalaknak:
- Tel Aviv (TLV) – heti 5-ről, heti 7-re növelték (a mostani közel-keleti helyzet miatt, viszont akadozik a járat)
- Ohrid (OHD) – heti 3-ról, heti 4-re növelték
- Kassa (KSC) – heti 9-ről, heti 13-ra növelték
- London (LTN) – heti 7-ről, heti 5-re csökkentették
- Basel (BSL)– heti 4-ről, heti 2-re csökkentették
- Szkopje (SKP)– heti 5-ről, heti 4-re csökkentették
- Plovdiv (PDV) – heti 3-ról, heti 2-re csökkentették (majd törölték is a nyár közepétől)
- Kutaisi (KUT)– heti 3-ról, heti 2-re csökkentették
Összegezve a pozsonyi repülőtér jövője
A pozsonyi repülőtér soha nem látott fejlődésnek indult. Statisztikailag az egész világon nem volt még egy másik repülőtér, amely ennyi új járatot kapott egy év lefolyása alatt. A kérdés az, hogy fenntartható-e ez a fejlődési ráta. Nagy valószínűséggel nem. De a meglévő járatok egész szépen teljesítenek. Ez látható többek között abból is, hogy melyik útvonalra milyen drágák a repülőjegyek. Amelyekre már most drágán tudják értékesíteni a repjegyeket, azok sikeresnek mondhatók. A legveszélyeztettebb járatok azok, amelyeknél már most csökkentette a Wizz Air a heti járatszámon – lásd a fenti felsorolásban. Ezeket leszámítva viszont gond nélkül lehet foglalni.
Sőt, ami szintén biztató jel az, hogy a Ryanair idén májusban a negyedik repülőgépét is áthelyezte Bécsből Pozsonyba. Így került be a menetrendbe Torino és Pisa is. Szóval a fapados légitársaságok úgy néz ki úgy érzik, hogy a repülőtér még további növekedést is elbír. Már csak az a kérdés, hogy mekkorát. Bár a magyarok többsége továbbra is annak örülne, ha a budapesti repülőteret bővítenék a légitársaságok, ennek ellenére ez mind kifejezetten jó hír az utazóközönség számára. Még azoknak is, akik nem repülnek más repülőtérről, mint Budapestről. A többletkínálatnak ugyanis árcsökkentő hatása van a környező repülőterek egyforma útvonalaira is. Aki például Győr-Moson-Sopron megyében lakik, annak gyakorlatilag mindegy, hogy Bécsből, Budapestről vagy Pozsonyból repül. Ezeknél az embereknél az esetek 99 százalékában az ár lesz a döntő faktor. Szóval ha olcsóbb egy repülőjegy Pozsonyból, akkor inkább azt válassza az utas, mint Budapestet. Így viszont cserébe egy másik potenciális foglalás elúszik, és ez a hely üresen marad a budapesti repülőtérről induló járaton – a légitársaság algoritmusa pedig elkezdi csökkenteni az árat. Win-win helyzet.
Szóval mindent összevetve a magyar utazóknak a pozsonyi repülőtér remek lehetőségekkel kecsegtet. Már önmagában akkor is érdemes valakinek elgondolkodnia egy pozsonyi kitérőn, ha például csak az egyik irányba drága a repülőjegye. Ilyenkor érdemes összekombinálni két egyirányú repülőjegyet a lehető legolcsóbb megoldásért. Magyarországra pedig a Flixbusszal könnyedén eljuthattok már. A Travel Hacker Facebook csoportban kommentben kérhettek 10 százalékos kedvezményt a Flixbus járataira – amelyet korlátlan számban ingyenesen ki tudok generálni bárkinek. Ha pedig valaki mindkét irányba Pozsonyból repül, akkor az alábbi posztban felsoroltuk, hogy milyen ingyenes parkolási lehetőségek közül lehet választani a pozsonyi repülőtér közelében.
